Факт. Зачем и как нужно заправлять кондиционер?
Домашний или офисный кондиционер — техника, о которой мы вспоминаем только тогда, когда он начинает «чудить»: дует едва прохладным воздухом, тратит больше электричества или шумит так, будто ему срочно нужен отпуск. Во многих таких случаях проблема кроется в банальном — утечке хладагента. Без нужного объема фреона кондиционер работает на износ, греется, теряет мощность и в итоге может просто «умереть» в самый разгар лета.
Как понять, что нужна заправка кондиционера?
Иногда техника сама подает сигналы. И если их игнорировать, последствия придут быстро и неприятно. Вот основные признаки, которые указывают на то, что вам, возможно, нужна дозаправка кондиционера:
- воздух стал заметно теплее даже на максимальном охлаждении;
- внешняя трубка или «змеевик» покрываются изморозью;
- кондиционер включается реже, чем раньше, или наоборот «молотит» без пауз;
- растет счет за электроэнергию — а дома жарко.
Если заметили хотя бы один пункт — почти всегда это намек: хладагента мало, нужна заправка фреона.
Какие хладагенты используют сегодня
Заправка кондиционеров обычно происходит с использованием двух основных типов хладагентов: R22 и R410A. Они разные по свойствам, сроку службы и «капризности», поэтому важно знать, какой тип используется в вашей климатической технике.
R22 — «старичок», который все еще встречается
Этот фреон преимущественно используется в старых моделях кондиционеров. Он хорошо охлаждает, надежен, но постепенно уходит с рынка из-за экологических ограничений. Его заправка возможна, но сопряжена с трудностями: поставки ограничены, цена выше, а обслуживание требует аккуратности.
R410A — более современный и эффективный
Работает тише, охлаждает быстрее, безопаснее для окружающей среды. Но есть нюанс: R410A заправляют только в жидком состоянии, и любые ошибки мастера могут привести к перезаправке или неправильному давлению.
Как проходит заправка кондиционера
Заправка, когда ваш кондиционер не холодит, – это не просто шланг и баллон. Это многоэтапная процедура, в которой важно соблюсти давление, вес, температуру и следить за состоянием системы. Обычно процесс выглядит так:
- Диагностика и проверка давления. Мастер подключает манометрическую станцию и смотрит, сколько фреона осталось.
- Поиск утечек. Если заправить без их устранения, хладагент улетучится снова — деньги на ветер.
- Вакуумирование системы. Удаляется влага и воздух, которые способны «убить» компрессор.
- Точная заправка по весам. Используется заводская норма, прописанная в техпаспорт.
- Проверка работы. Испаритель, конденсатор, температура воздуха — все должно быть в норме.
Не тяните с обслуживанием
Если кондиционер долго работает с низким уровнем фреона, страдает компрессор — самый дорогой элемент всей конструкции. Перегрев, износ, перегрузка — и вот уже вместо обычной заправки приходится менять половину системы. Идеальный вариант — небольшое сезонное обслуживание раз в год: чистка, проверка давления и, при необходимости, дозаправка.
