Глава "Укравтодора" подал в отставку: "Устал бороться с системой и равнодушием"
Глава государственного агенства "Автомобильные дороги Украины" (Укравтодор) Сергей Подгайный ушел в отставку. Об этом сообщила пресс-служба ведомства 17 сентября. Заявление о своем уходе он написал вчера.
По словам Подгайного, к проблемам его ведомства власти сейчас не прислушиваются, а его при этом постоянно критикуют за бездействие.
- Дорожное хозяйство Украины нуждается в немедленном реформировании системы управления им и значительных капиталовложений, однако, не смотря на это, в отрасли – колоссальный потенциал, поэтому у нового руководства Укравтодора впереди много работы, и, надеюсь, новому руководителю ведомства удастся его реализовать, - считает чиновник.
По его словам в сложных условиях работы, деятельность руководителя оценивается в в соотношении "цена-качество-количество".
- В таком формате мы работали весь последний год. Однако, к сожалению, как вы знаете, решение большей части самых острых проблем дорожной отрасли Украины – вне компетенции Укравтодора, и требуют активного участия и понимания со стороны других ведомств, – Подгайный обратился к руководителям подразделений Укравтодора во время последнего совещания.
В Кабмине заявляли, что настроены всерьез заняться дорогами в Украине.
Министр инфраструктуры Украины Андрея Пивоварский заявил, что ведомтсво намерено бороться с коррупцией в "Укравтодоре" и проводить комплексные реформы.
- Дороги уничтожались десятилетиями. 97 процентов дорог в неудовлетворительном состоянии, - говорил Пивоварский. - Но мы подготовили программу реформирования дорожной отрасли и планируем до 2020 года сократить эту цифру до 10 процентов.
В министерстве сформулировали 10 пунктов борьбы с плохими дорогами:
- Нужно найти крайнего, который будет отвечать за конкретный участок дороги,
- Успех местных депутатов будет зависеть от качества местных дорог.
- Необходима децентрализация средств.
- Возможная ликвидация "Укравтодора".
- Создание региональных отделений - местных аналогов "Укравтодора".
- Проводить максимально открытые тендеры.
- Готовится изменение системы распределения собранных сборов.
- Меняется технология самого строительства - вместо битума будут использовать бетон и цемент. Считается, что это вдвое увеличит срок эксплуатации.
- Вводят автоматический контроль за грузоперевозками. Тяжелогруженные машины на неподготовленные дороги пускать не будут.
- Вводиться практика строительства дорог концессиями. Первую такую дорогу строят под Львовом
