Без интернета: как война США с Ираном может лишить мир связи и почему Россия снова в выигрыше
Не только нефть становится в дефиците из-за войны в Персидском заливе: почти треть трафика данных, поступающего в Европу из Азии, проходит через Ормузский пролив и любые сбои могут повлиять на международную связь, облачные сервисы и цифровую инфраструктуру. Что будет с интернетом и почему Россия снова может получить выгоду – в статье Коротко про.
Ормузский пролив: сверху – нефть, снизу – интернет
Оказывается, Персидский залив не место только крупнейших месторождений нефти и газа. За последние годы он стал одним из важнейших транзитных путей для передачи данных. А в прибрежных государствах во всю развивались дата-центры и облачные хранилища.
По сравнению с Красным морем, где с одной стороны хуситы, а с другой Сомали – персидские воды считались безопасной альтернативой. Пока Трамп не вмешался.
Amazon, Microsoft и Google потратили годы и миллиарды на строительство центров обработки данных по всему Персидскому заливу, рассчитывая, что этот регион станет мировым центром искусственного интеллекта. Плотная сеть волоконно-оптических кабелей проходит по дну Персидского залива, передавая большие объемы глобального интернет-трафика между Азией, Ближним Востоком и Европой.
Эти кабели передают подавляющее большинство глобального интернет-трафика, в том числе: электронные письма, данные онлайн-банкинга, корпоративные коммуникации, облачные сервисы, потоковый контент и трансграничные цифровые транзакции.
Любая бомба, диверсия, якорь корабля, случайно или намеренно протянутый по дну – и интернет ляжет. Не весь, конечно, но эксперты говорят, что разом может отвалится 25% трафика и операций.
На земле: в Эмиратах уже проблемы
Иран уже бьет по наземной IT-инфраструктуре в заливе.
В воскресенье утром, 8 марта, в 4:30, предположительно, иранский беспилотник Shahed 136 атаковал центр обработки данных Amazon Web Services в ОАЭ, вызвав разрушительный пожар и вынудив отключить электроснабжение. Дальнейший ущерб был нанесен в ходе попыток потушить пламя водой.
Вскоре после этого был атакован второй центр обработки данных, принадлежащий американской технологической компании. Затем, как сообщалось, проблемы возникли и с третьим центром, на этот раз в Бахрейне, после того как иранский беспилотник, упав на близлежащую землю, превратился в огненный шар.
И в понедельник миллионы жителей Дубая и Абу-Даби проснулись, не имея возможности оплатить такси, заказать доставку еды или проверить баланс своего банковского счета в мобильных приложениях.
После того, как хуситы начали резать интернет кабели в Красном море – главным транзитом стал Персидский залив. Фото: TeleGeography
Чинить кабели в Персидском заливе некому
Боевые действия в заливе и проливе добавляют еще одну проблему – никто под ракетами чинить кабели не будет. Ремонтные суда, базировавшиеся неподалеку для устранения неисправностей в подводных кабелях, начали покидать этот район в связи с ростом опасений по поводу безопасности. Эти суда обычно остаются вблизи основных кабельных трасс, чтобы быстро реагировать в случае обрыва линии.
Сам процесс ремонта медленный и требует специализированного оборудования. Техники должны найти поврежденный участок, поднять кабель со дна моря и повторно соединить волокна, прежде чем снова опустить его. Даже в стабильных условиях эта работа может занять несколько дней. Если суда больше не работают вблизи Ормузского пролива, доступ к поврежденному кабелю может занять больше времени просто потому, что ремонтным бригадам потребуется дополнительное время на дорогу, прежде чем они смогут начать работу.
Путь в обход: опять Россия в выигрыше?
Уже сейчас технологические гиганты ищут запасные варианты обхода новой горячей точки о другим маршрутам. Невероятно, но в этой ситуации, как и с дефицитом нефти, - свои дивиденды может получить Россия.
Новых вариантов связать Европу и Азию – три.
Северный коридор: Этот маршрут, проходящий через Россию, соединяет Азию (в частности, Китай) с Европой через Монголию и в Россию. Его жизнеспособность осложняется санкциями, введенными после вторжения России в Украину, но Китай это точно не остановит.
Средний коридор: также известный как Транскаспийский международный транспортный маршрут, этот путь проходит через Казахстан, пересекает Каспийское море и выходит на Кавказ, проходит через Азербайджан и Грузию, а потом через Черное море ведет в Румынию и Болгарию. Его протяженность составляет около 7000 километров, что делает его альтернативным маршрутом, позволяющим обойти Россию, хотя он сталкивается с такими проблемами, как многочисленные пограничные переходы, горный рельеф и необходимость морских перевозок через два внутренних моря.
Арктический маршрут: Самый амбициозный новый маршрут пролегает на крайнем севере. Polar Connect — система подводных кабелей в Арктике, соединяющая Европу, Северную Америку и Восточную Азию, — получила значительный импульс благодаря нынешнему кризису. Более того, этот проект признан Европейским союзом проектом кабельного строительства, представляющим европейский интерес (CPEI) и получил дополнительное финансирование в размере 5 миллионов евро от ЕС.
Из недостатков – очень холодно. И, значит, очень дорого: экстремальные условия требуют сопровождения ледоколами во время установки, специализированной бронированной кабельной системы и планирования действий в чрезвычайных ситуациях при работе под многолетним морским льдом.
Запуск проекта Polar Connect запланирован примерно на 2030 год. Ждать стабильности осталось совсем недолго – всего 4 года!
